Difference: FahrtPBP2023 (11 vs. 12)

Revision 122023-09-26 - PeterSchmid

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Einleitung
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Ich war mit PBP2019 ganz zufrieden und wollte 2023 wieder ganz ähnlich fahren. D.h. die erste Nacht durchfahren und mit zwei Schlafpausen in den darauf folgenden Nächten. Die erste Schlaufpause habe ich in Lizun geplant und ein halbes Jahr zuvor ein Zimmer im einzigen Hotel in Lizun reserviert. Doch leider geht nur noch der Hinweg nach Brest über Lizun und der Rückweg nicht mehr. So war ich viel zu früh in Lizun, doch nach 26 h konnte ich um 20 Uhr im abgedunkelten Zimmer gut schlafen.
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Ich war mit PBP2019 ganz zufrieden und wollte 2023 wieder ganz ähnlich fahren. D.h. die erste Nacht durchfahren und mit zwei Schlafpausen in den darauf folgenden Nächten. Die erste Schlaufpause habe ich in Lizun geplant und ein halbes Jahr zuvor ein Zimmer im einzigen Hotel am Ort reserviert. Doch leider geht nur noch der Hinweg nach Brest über Lizun und der Rückweg nicht mehr. So war ich viel zu früh in Lizun, doch nach 26 h konnte ich um 20 Uhr im abgedunkelten Zimmer gut schlafen.
 

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An jeder Kontrollstelle kann man etwas essen. Hier ist der Frühstücksraum, dazu gibt es eine Mensa die im 24-h-Betrieb verschiedene Menus anbietet
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Auch die eigentliche Kontrolle arbeitet 24 h
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Überall auf der Strecke hat es geschmückte Velos
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Ein PBP ohne Boulangerie ist unvorstellbar
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Manchmal ist es schwierig das eigene Velo wieder zu finden
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Hier wird die Durchgangszeit in mein Carnet eingetragen. Die Zeit wird auch per RFID erfasst. Der Tag ist an der Rahmennummer angebracht
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Schön wenn man unterweg Freunde trifft
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Verschalung Marke Eigenbau. Ob das wirklich was bringt?
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Das macht PBP aus: freiwillige Helfer an der Strecke.
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à vélo tout est plus dure
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Die Franzosen sind die Picknic-Weltmeister. Jede Französin hat einen Camping-Klapptisch.
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Wahnsinnig diese Hilfsbereitschaft. Man beachte die Zelte im Hintergrund! An vielen Orten werden Schlafgelegenheiten angeboten.
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Gute Laune in der Mensa. Vegetarisch war etwas schwierig, die Frau sagte 'vegetaRIEN'
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Was für ein glücklicher Zufall. Kurz nach der Kontrollstelle Tinteniac traf ich Urban. Ich habe ihn erst erkannt, als ich bereits abgestiegen war.
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Zusammen mit Urban zu fahren, gab mir nochmals einen Motivationsschub. In Loudeac trennten sich unsere Wege, da ich im Dortoir eine Schlafpause einlegte
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Wie die Kinder wohl in vier Jahren aussehen?
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In diesem kleinen Hotel habe ich 2019 übernachtet
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Noch ein inoffizieller Halt, auch hier kann man essen und schlafen
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Das macht PBP aus: freiwillige Helfer an der Strecke.
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à vélo tout est plus dure
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Die Franzosen sind die Picknick-Weltmeister. Ein Camping-Klapptisch gehört zur Grundausstattung eines franz. Haushalts.
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Wahnsinnig diese Hilfsbereitschaft. Man beachte die Zelte im Hintergrund! An vielen Orten werden Schlafgelegenheiten angeboten.
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Gute Laune in der Mensa. Vegetarisch war etwas schwierig, die Frau meinte nur 'vegetaRIEN'
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Was für ein glücklicher Zufall. Kurz nach der Kontrollstelle Tinteniac traf ich Urban. Ich habe ihn erst erkannt, als ich bereits abgestiegen war.
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Zusammen mit Urban zu fahren, gab mir nochmals einen Motivationsschub. In Loudeac trennten sich unsere Wege, da ich im Dortoir eine Schlafpause einlegte. Er hat Schlafsack und Isomatte dabei und legt sich draussen irgendwo hin.
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Wie die Kinder wohl in vier Jahren aussehen?
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In diesem kleinen Hotel habe ich 2019 übernachtet
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Noch ein inoffizieller Halt, auch hier kann man essen und schlafen
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Junge Kontrolleure
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Ein Sportanlass als Familienfest
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Letzte Kontrollstelle in Dreux
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Die letzte Etappe ist zwar weniger als 50 km, aber es zieht sich hin. Da ist man froh, wenn man ein wenig aufgemuntert wird.
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Ich glaube in der Bretagne gehört es als Velofahrer dazu, dass man mindestens einmal an PBP teilgenommen hat.
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Duden: Ziel ist „etwas, worauf jemandes Handeln, Tun o. Ä. ganz bewusst gerichtet ist, was jemand als Sinn und Zweck, angestrebtes Ergebnis seines Handelns, Tuns zu erreichen sucht“
 
 
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