(r28) LondonEdinburghLondon < Velo

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<sticky><div style="float:right; background-color:#EBEEF0; margin:0 0 20px 20px; padding: 0 10px 0 10px;">
%TOC%
</div></sticky>

---+!! London Edinburgh London 28 Juli - 2 August 2013

<img src="%ATTACHURLPATH%/sui4lel-s.png" alt="sui4lel-s.png" width="400" height="400" />
<img src="%ATTACHURLPATH%/Matt-Lucas-and-David-Wall-001.jpg" alt="Matt-Lucas-and-David-Wall-001.jpg" width="460" height="276" />

Offizielle Homepage: http://www.londonedinburghlondon.com/

%IMAGEGALLERY{size="large" include="DSCN31"}%


---++ Gefahrene Routen

   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-28-08-15-40-g.kml][Loughton (London) - Edinburgh - Barnard Castle]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-30-18-25-43.kml][Barnard Castle - Thirsk]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-31-04-47-11.kml][Thirsk - Pocklington]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-31-07-45-05.kml][Pocklington - Kirston]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-31-15-54-12.kml][Kirston - St. Ives]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-07-31-20-59-00.kml][St. Ives - Great Easton]]
   * [[http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://spyr.ch/twiki/pub/Velo/LondonEdinburghLondon/2013-08-01-05-19-43.kml][Great Easton - Loughton (London)]]


---++ Team !SUI4LEL

   * Hans-Peter Brunner http://www.vc-international.ch/ (Startnummer L39)
   * Michael Böge (Startnummer L38)
   * Peter Schmid (Startnummer L40)

Wenn ihr wissen wollt, wo wir uns auf der Strecke befinden, einfach im [[http://www.londonedinburghlondon.com/lastseen][Rider Tracker]] die Startnummer (meine ist L40) eingeben.

     <img src="%ATTACHURLPATH%/SUI4LEL.jpg" alt="SUI4LEL.jpg" width="1128" height="1126" />


---++ Planung Bag Drops

You can arrange up to two bags drops. We will give you the bags to use at registration, and your bags must weigh no more than 5kg in total. Please specify which controls you’d like us to take your bags to.

You can change your bag drops at any time until 31 May 2013.

Etwa alle 200 km ein Bag Drop.

| *Checkpoint*     | *Distanz* | *Drop* | *Michael* | *Hans-Peter* | *Peter*  |  
| Market Rasen     |     249.0 |   x    |     x     |              |          |
| Pocklington      |     333.8 |        |           |              |          |
| Thirsk           |     398.9 |        |           |              |          |
| Barnrad Castle   |     465.7 |   x    |           |      x       |          |
| Brampton         |     547.5 |        |           |              |          |
| Moffat           |     622.1 |   x    |           |              |    x     |
| Edinburgh        |     703.0 |        |           |              |          |
| Brampton         |     849.5 |   x    |     x     |              |          |
| Barnrad Castle   |     933.2 |        |           |              |          |
| Thirsk           |     999.7 |   x    |           |      x       |          |
| Pocklington      |    1065.3 |        |           |              |          |
| Market Rasen     |    1150.1 |   x    |           |              |    x     |


---++ Geschätzte Durchgangszeiten 

<!-- 
   * Set MINV = $EVAL(1419.2 / 70)
   * Set MAXV = $EVAL(1419.2 / 60) 
   * Set START = $TIME(2013-07-28-08-15)

   * Set DISTANZ = $EVAL( $T(R$ROW(-1):C$COLUMN(0)) + $T(R$ROW(0):C$COLUMN(-1)) )
   * Set MINT    = $ROUND( $EVAL( $T(R$ROW(0):C$COLUMN(-1)) / %MAXV% ), 4 )
   * Set MAXT    = $ROUND( $EVAL( $T(R$ROW(0):C$COLUMN(-2)) / %MINV% ), 4 )
   * Set EARLYT  = $FORMATTIME( $TIMEADD( %START%, $T(R$ROW(0):C$COLUMN(-2)), hour ), $hour:$minute)
   * Set LATET   = $FORMATTIME( $TIMEADD( %START%, $T(R$ROW(0):C$COLUMN(-2)), hour ), $hour:$minute)
-->

   * Durchschnittliche Minimalgeschwindigkeit bei 70 h ist  %CALC{$ROUND(%MINV%,1)}%
   * Durchschnittliche Maximalgeschwindigkeit bei 60 h ist  %CALC{$ROUND(%MAXV%,1)}%


| *Teilstrecke*                  | *Teil-Distanz* | *Distanz*         | *min. Zeit*    | *max. Zeit*    | *früh*            | *spät*          | *effektiv*  |
|  London – Loughton (Prologue)  |            0.0 |                   |                |                |                   |                 |             | 
|    Loughton – St Ives          |           99.6 | 99.6              | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 11:27       |
|    St Ives – Kirton            |           81.0 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 13:55       |
|    Kirton – Market Rasen       |           68.4 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 16:25       |
|    Market Rasen – Pocklington  |           84.8 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 20:32       |
|    Pocklington – Thirsk        |           65.1 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 23:52       |
|    Thirsk – Barnard Castle     |           66.8 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 03:51       | 
|    Barnard Castle – Brampton   |           81.8 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 08:47       |
|    Brampton – Moffat           |           74.6 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 13:11       |
|    Moffat – Edinburgh          |           80.9 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 17:23       |
|    Edinburgh – Brampton        |          146.5 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 12:13       |
|    Brampton - Barnard Castle   |           83.7 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 17:02       |
|    Barnard Castle – Thirsk     |           66.5 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 21:13       | 
|    Thirsk – Pocklington        |           65.6 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 06:59       |
|    Pocklington - Market Rasen  |           84.8 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 11:31       |
|    Market Rasen – Kirton       |           68.4 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 15:36       |
|    Kirton – St Ives            |           80.9 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 20:25       |
|    St Ives – Great Easton      |           74.2 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 01:19       |
|    Great Easton – Loughton     |           45.6 | %CALC{%DISTANZ%}% | %CALC{%MINT%}% | %CALC{%MAXT%}% | %CALC{%EARLYT%}%  | %CALC{%LATET%}% | 07:15       |


---++ Vorbereitung

---+++ ARA Breisgau Brevet 200 km

13. April 2013<br>
http://www.ara-breisgau.de/index.php?id=18


---+++ ARA Breisgau Brevet 300 km

4. Mai 2013<br>
http://www.ara-breisgau.de/index.php?id=17

%IMAGEGALLERY{size="large" include="300km"}%

[[http://www.fromagerieantony.fr/?lang=de][Antony, éleveurs de fromages]]


---+++ ARA Breisgau Brevet 400 km

18/19. Mai 2013<br>
http://www.ara-breisgau.de/index.php?id=210

%IMAGEGALLERY{size="large" include="400km"}%


---+++ ARA Breisgau Brevet 600 km

1/2. Juni 2013<br>
http://www.ara-breisgau.de/index.php?id=15

DNF. Ich musste in La Chaux de Fonds nach rund 250 km die Segel streichen. 10 Stunden Regen und Kälte war für mein linkes Knie zu viel. Zusammen mit Bruno Hüsser bin ich um ca. 18.00 in den Zug gestiegen. Um 23.00 waren wir in Freiburg i. Br. Aufgeben fällt mir nicht leicht, doch ich mochte meine Gesundheit nicht gefährden. 

Wir waren nicht die einzigen, die aufgaben. Das nasskalte Wetter hat auch anderen Knien zugesetzt:
http://viavelo.de/index.php?id=269

Dieses Bild habe ich von Walters Blog Viavelo geklaut.
<img src="%ATTACHURLPATH%/600_01.jpg" alt="600_01.jpg" width="526" height="401"/>


---+++ RAAM Quali 900 km 

28./29./30. Juni 2013

   * http://www.swisscyclingmarathon.ch/ offizielle Homepage
   * RaamQuali2013


---++ Ausrüstung

---+++ Velo

Zitat aus Eurostar Website [[http://www.eurostar.com/uk-en/travel-information/travel-preparation/baggage/bikes-on-trains][Travelling with your bike on Eurostar]]:
<blockquote>
Bike bags up to 85cm long

If you've got a folding bike, you can carry it on board as part of your luggage allowance. That's as long as you can fold or dismantle (with the saddle, handlebars and wheels removed) your bike and place it in a bike bag. Your bike bag can be up to 85cm at its longest. Any bike bags larger than this cannot be carried on board and should instead be registered to travel in the hold of the train, using one of the options below.
</blockquote>

Diese Bedingung erfüllt mein [[RitcheyBreakawaySteel][Ritchey Breakaway]]. Dazu ist es dank Stahlrahmen das komfortabelste Velo das ich habe. Da ist mir der Entscheid nicht schwer gefallen.


---+++ Beleuchtung

Lupine Li-Ion Akku: 7.2 V, 11.2 Ah, 81 Wh

Lampe 17 W max, 1.7 W min

3 Nächte à 10 h ergibt etwa 51 Wh Energiebedarf.


---+++ GPS Navigation

Garmin Edge 810

15 h Betriebsdauer pro Akkuladung, Akku 1.1 Ah

Bei 80 h Fahrzeit 5 bis 6 Ladungen d.h. ca. 6 Ah


---++++ Lupine Akku - USB Adapter

Der Lupine Akku - USB Adapter hat in einem [[%ATTACHURL%/05034616.pdf][Schalengehäuse von Hammond]] Platz. 

%IMAGEGALLERY{size="large" include="lupine"}%

Stückliste für Lupine - USB Adapter

| *Distrelec#*  | *Hersteller#* | *Bezeichnung*                                         | *Preis*     |
| 362189 	| TEN 3-0511 	| DC/DC-Wandler 3 W THD Vin:4.5...9 VDC 		|   22.00 CHF |  
| 126572 	| 61400416021 	| Buchse gewinkelt USB A 4P 				|    1.90 CHF |	
| 302252 	| 1551HBK 	| Schalengehäuse 60mm x 35mm x 20 mm 			|    5.10 CHF |
| 450356 	| RE100-LF 	| Laborkarte FR4 Epoxyd heissverzinnt 			|   10.50 CHF |
| Lupine        |               | 20 cm Verlängerungskabel                              |             |

USB Stecker (die verwendete [[%ATTACHURL%/4257096_eng_datasheet.pdf][USB Buchse]] ist seitenverkehrt!)<br>
[[%ATTACHURL%/USB.svg][<img src="%ATTACHURLPATH%/220px-USB.svg.png" alt="220px-USB.svg.png" width="220" height="126" />]]

Pin-Belegung des [[http://www.tracopower.com/fileadmin/medien/dokumente/pdf/datasheets/ten3.pdf][DC/DC-Wandler]]s

|  *Pin* | *Bezeichnung*  | *verbunden mit*              |
|      2 | –Vin (GND)     | Lupine - (blau)              |
|      3 | –Vin (GND)     | Lupine - (blau)              |
|     22 | +Vin (Vcc)     | Lupine + (rot)               |
|     23 | +Vin (Vcc)     | Lupine + (rot)               |
|     14 | +Vout          | USB Buchse Pin 1 (VCC +5 V)  |
|     16 | –Vout          | USB Buchse Pin 4 (GND Masse) |


---++ Varia

Top Gear: [[http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_Race_to_the_North][London - Edinburgh 1949]], [[http://en.wikipedia.org/wiki/Vincent_Black_Shadow][Vincent Black Shadow]] / [[http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XK120][Jaguar XK120]]  / [[http://en.wikipedia.org/wiki/LNER_Peppercorn_Class_A1_60163_Tornado][LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado]]<br>
[[http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-13-episode-1_part-1_702282.htm][Video]]

-- Main.PeterSchmid - 2013-01-04

   * SUI4LEL.jpg: <br />

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Topic attachments
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Topic revision: r28 - 2013-08-12 - PeterSchmid