Difference: FahrtPBP2023 (9 vs. 10)

Revision 102023-09-24 - PeterSchmid

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Links

Einleitung

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TBC

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Ich war mit PBP2019 ganz zufrieden und wollte 2023 wieder ganz ähnlich fahren. D.h. die erste Nacht durchfahren und mit zwei Schlafpausen in den darauf folgenden Nächten. Die erste Schlaufpause habe ich in Lizun geplant und ein halbes Jahr zuvor ein Zimmer im einzigen Hotel in Lizun reserviert. Doch leider geht nur noch der Hinweg nach Brest über Lizun und der Rückweg nicht mehr. So war ich viel zu früh in Lizun, doch nach 26 h konnte ich um 20 Uhr im abgedunkelten Zimmer gut schlafen.

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Vor dem Start

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Vor dem Start

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Mein Velo verpackt vor dem Gepäckabteil im TGV	Nachdem mich ein Autofahrer in Paris angefahren und das Hinterrad geschrottet hat: Meine Retter in der Not Culture Vélo RAMBOUILLET	Gut ausgerüstete Werkstatt und kompetente Mitarbeiter, die dazu noch freundlich und hilfsbereit sind.	Die DT240-Nabe ist das einzige was vom Hinterrad übrig geblieben ist
Am Tag vor dem Start konnte man noch etwas essen	Kleine Velo-Expo auf dem Startgelände	Das Startgelände befindet sich in der Bergerie Nationale	Abgesperrter Bereich für Velos. So ist sichergestellt, das jeder nur sein eigenes Velo mitnimmt. Ganz allgemein ist PBP sehr gut organisiert, aber ohne Warnfinger, am richtigen Ort locker und wo es nötig ist ohne Pardon.
Meine Startgruppe C in der Warteschlange	Kurz vor dem Start, ganz am Ende meiner Gruppe

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Audax Suisse

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Audax Suisse

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Weitere Resultate: https://www.pbpresults.com/2023

. Es sind 4 Teilnehmerinnen und 49 Teilnehmer aus der CH gelistet. 15 haben das Brevet nicht bestanden, Erfolgsquote 69 %.

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Auf der Strecke

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Auf der Strecke

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An jeder Kontrollstelle kann man etwas essen. Hier ist der Frühstücksraum, dazu gibt es eine Mensa die im 24-h-Betrieb verschiedene Menus anbietet	Auch die eigentliche Kontrolle arbeitet 24 h	Überall auf der Strecke hat es geschmückte Velos	Ein PBP ohne Boulangerie ist unvorstellbar
Manchmal ist es schwierig das eigene Velo wieder zu finden	Hier wird die Durchgangszeit in mein Carnet eingetragen. Die Zeit wird auch per RFID erfasst. Der Tag ist an der Rahmennummer angebracht	Schön wenn man unterweg Freunde trifft	Verschalung Marke Eigenbau. Ob das wirklich was bringt?
Das macht PBP aus: freiwillige Helfer an der Strecke.

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Maindru Photo

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			Die Nächte werden in der Bretagne ganz schön kühl. Auch ohne Regen wird man durch den Tau nass.
			Ein bisschen Leiden gehört dazu

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Durchgangszeiten

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Durchgangszeiten

Contrôle	Km	Temps	Passage	Moyenne tronçon [km/h]	Bemerkung

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Durchschnitt 16.4 km/h, netto etwa 23.8 km/h, Fahrzeit 51:45 h, Pause 22:34 h

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